Nuevos pedales Garmin Rally con medidor de potencia

Garmin ha lanzado hoy el sistema de pedales medidores de potencia Rally, el primer pedal medidor de potencia del mundo con compatibilidad nativa con calas Shimano SPD-SL.  Disponible con medidor de potencia de una o dos caras, y con tres tipos diferentes de cuerpo de pedal - cada uno compatible con calas Shimano SPD-SL, Look Keo o Shimano SPD (off-road) - el Rally es más un ecosistema de medidores de potencia que el sistema de pedales medidores de potencia Vector 3 de Garmin. 

Pedales Shimano SPD vs. SPD-SL: ¿cuál es el sistema adecuado para ti? 

Con el "ecosistema" Rally, Garmin tiene claramente sus miras puestas en los mercados del gravel y la bicicleta de montaña, así como en el mercado de la bicicleta de carretera.

Garmin ya ha incursionado en la compatibilidad con el sistema SPD-SL de Shimano con la serie Vector, y se sospechaba que la propia Shimano podría tener un pedal medidor de potencia en preparación, pero el Rally representa el primer pedal medidor de potencia que llega al mercado y que ofrece compatibilidad con el sistema SPD-SL nada más sacarlo de la caja. 

Garmin también pone a la venta los cuerpos de los pedales por separado en forma de kits (denominados "kits de conversión Rally"), de modo que un cuerpo de pedal de carretera puede, por ejemplo, intercambiarse para permitir la compatibilidad con calas off-road y zapatillas de grava o de montaña. 

Los pedales Rally, que prometen datos de potencia con una precisión de +/- 1 por ciento y una duración de la batería de 120 horas, mantienen el formato elegante de los pedales Vector, con todos los componentes internos del medidor de potencia y la batería alojados en el eje del pedal. 

El ecosistema de pedales del medidor de potencia Garmin Rally 

El sistema de pedales del medidor de potencia Rally está disponible con tres opciones de cuerpo de pedal, en configuraciones de una o dos caras. En total, hay seis versiones diferentes del sistema de pedales medidores de potencia Rally disponibles. 

Cada conjunto de pedales Rally se denomina según su compatibilidad con las calas y si es de una o dos caras. Por ejemplo, el Rally RS200 es un juego de pedales medidores de potencia de doble cara compatible con calas Shimano SPD-SL. 

Las dos letras que preceden al número se refieren al tipo de cala: RS para Shimano SPD-SL; RK para Look Keo; y XC para Shimano SPD (off-road). Los números 100 o 200 indican si el juego es de una o dos caras, respectivamente. 

Opciones y precios del cuerpo de los pedales Garmin Rally 

Rally RS200 - doble cara, calas Shimano SPD-SL (carretera):  €1,099.99

Rally RS100 - de una cara, calas Shimano SPD-SL (carretera): €649.99

Rally RK200 - doble cara, calas Look Keo (carretera): €1,099.99

Rally RK100 - de una cara, calas Look Keo (carretera): €649.99

Rally XC200 - doble cara, calas Shimano SPD (off-road): 1,199.99

Rally XC100 - de una cara, calas Shimano SPD (off-road): €699.99 

El precio de venta al público se ha incrementado ligeramente con respecto al Vector 3, lo que sitúa al Rally en el extremo superior del mercado de los medidores de potencia. 

Su competidor más cercano, el Assioma Duo de Favero, tiene actualmente un precio de 569,67 € para la versión de doble cara y 445 €  para la versión de una sola cara (el Assioma Uno). 

Sin embargo, el sistema de pedales con medidor de potencia de Favero sólo es compatible oficialmente con las calas de estilo Look Keo (de carretera). 

En los juegos de pedales Rally de una cara, sólo el pedal izquierdo contiene los componentes internos del medidor de potencia, siendo el pedal del lado derecho un pedal de carretera estándar. La potencia se mide en el pedal izquierdo y se duplica para estimar la potencia total. 

En los juegos de pedales de doble cara, cada pedal contiene los componentes internos del medidor de potencia y mide la potencia de forma independiente. La potencia total se calcula entonces combinando los datos de ambos pedales. 

Los datos de potencia y cadencia se transmiten tanto en los juegos de pedales Rally de una cara como en los de dos caras, pero las métricas avanzadas, como el equilibrio izquierda/derecha y la dinámica del ciclismo, sólo están disponibles en los juegos de dos caras (siempre que se disponga de un ordenador de bicicleta capaz de registrar y mostrar esta información). 

Opciones y precios del kit de actualización de Garmin Rally 

Destinados a aquellos que han comprado un juego de pedales Rally de un solo lado y están buscando actualizar a un juego de doble lado en el futuro, los kits de actualización Rally consisten en un pedal de medidor de potencia del lado derecho para reemplazar el pedal estándar (es decir, el que no tiene los internos del medidor de potencia) en el juego de un solo lado. 

Kit de actualización RS - Shimano SPD-SL (carretera): €549.99

Kit de mejora RK - Look Keo (carretera): €549.99

Kit de actualización XC - Shimano SPD (off-road): / €549.99 

Opciones y precios del kit de conversión Garmin Rally 

Los kits de conversión Rally permiten al propietario de un Rally cambiar el eje del medidor de potencia en otro cuerpo de pedal, para hacerlo compatible con un tipo de cala diferente. Estos son los precios para el cuerpo del pedal solamente: 

Kit de conversión RS - Shimano SPD-SL (carretera); €199.99

Kit de conversión RK - Look Keo (carretera); €199.99

Kit de conversión XC - Shimano SPD (off-road); €249.99 

Garmin indica  que el cambio de un conjunto de cuerpos de pedal en un eje de medidor de potencia Rally debe llevar a un mecánico aficionado alrededor de 10 a 15 minutos. Se necesitan las siguientes herramientas: 

Llave Allen de 4 mm

Destornillador PH00

Llave de tubo de 12 mm con un diámetro exterior inferior a 17 mm (para que quepa dentro del cuerpo del pedal)

Llave de pedal de 15mm

Llave dinamométrica con cabeza hueca de 12mm (la tuerca del eje debe apretarse a 10nm)

Grasa 

El proceso es esencialmente el mismo que la revisión de un juego de pedales Vector 3, cuyas instrucciones se pueden encontrar en la página de soporte de Garmin. Hemos añadido una demostración del proceso en nuestro vídeo de revisión de los pedales medidores de potencia Rally RS200 a continuación. 

Especificaciones y detalles del Garmin Rally 

Como se ha mencionado anteriormente, los pedales del medidor de potencia Rally tienen una precisión declarada de +/- 1 por ciento, en línea con los pedales Vector 3 salientes, y

La duración de la batería es de 120 horas, lo que tampoco ha cambiado con respecto al Vector 3. Garmin ha mantenido las mismas pilas de botón reemplazables por el usuario (una CR1/3N o dos LR44/SR44 en cada pedal), en lugar de pasar a una batería interna recargable. 

La instalación y el desmontaje sólo requieren una llave de pedal estándar de 15 mm (no se necesita una llave dinamométrica), y los pedales Rally pueden transmitir datos a través de ANT+ o Bluetooth. Esto último hace que la conexión con aplicaciones de ciclismo indoor, como Zwift o TrainerRoad, sea mucho más sencilla. 

Garmin dice que los pedales tienen una altura de pila de 12,2 mm y un factor Q de 53 mm (o 55 mm con la arandela de 2 mm incluida, que puede utilizarse para evitar que el eje del pedal sobresalga de la parte trasera de la biela y toque la cadena en algunas bicicletas). 

Los pesos declarados para los sistemas de pedales Rally son:

Rally RS200: 320g (peso real)

Rally RS100: 328g

Rally RK200: 326g

Rally RK100: 334g

Rally XC200: 446g (peso real)

Rally XC100: 451g

Los pedales Rally tienen un límite de peso máximo del ciclista de 105 kg. 

Al igual que con los anteriores pedales medidores de potencia de Garmin, el firmware y los ajustes se pueden actualizar mediante los ciclocomputadores Garmin Edge.

Mas informacion: https://buy.garmin.com/es-ES/ES/p/658594