PONER 10 VELOCIDADES (1)

Lo primero que se me vino a la mente cuando shimano y sram, presentaron cada uno por su lado  su propuesta de 10 velocidades fue la posibilidad de ponérselas ala bici como en los viejos tiempos. Y es que los que llevamos ya bastante tiempo en este negocio hemos visto y sufrido el paso de 7 a 8 velocidades y el de 8 a 9 velocidades, eran otros tiempos en los que no se estrenaba bici cada dos por tres, las tiendas on line eran inexistentes y había que buscarse la vida de tienda en tienda… 

Eran tiempos en los que en las revistas, veíamos la realización de experimentos de este tipo, tiempos en los que los anuncios de las tiendas eran listados de camponentes y precios, los bikers nos pasábamos horas pensando montajes ideales...internet no existia... Por tanto este paso a 10 velocidades no nos pilla de nuevas y mas o menos sabemos por donde andamos, salvo las incompatibilidades de turno que las marcas nos poner…. 

Tras analizar las propuestas de sram y shimano, parece claro que mientras shimano se canta por un 3x10 asequible al ciclista medio , Sram lo enfoca casi exclusivamente a competición o ciclistas muy muy en forma, con su 2x10 que a nuestro juicio no es utilizable en rutas de enduro o alta montaña por el usuario medio. 

Nuestro primer dilema para los cambios fue si utilizar SRAM O SHIMANO, dadas las experiencias con shimano, que solo funciona aceptablemente en 9 velocidades a nivel de xt o xtr, fue decidirnos por sram, pues la exactitud de su sistema de cambios es bastante superior a shimano y esto es todavía mas importante en 10 velocidades. 

Nuestra elección para el cambio fue un SRAM X9 caja larga versión 2010, no es el adecuado para las 10 velocidades, pues según el fabricante debería ser la versión 2011, la utilizada, pero la aventura es la aventura y un precios sram x9 blanco será nuestra victima. Asi que nos pusimos manos a la obra y no funciono, asi que no queda otra que acudir al sram x9 de 10 velocidades con sistema excat actuation. 

El Sram x9 10v version 2011, es especifico para 10 velocidades con un peso de 204 gramos, se ha visto ligeramente rediseñado respecto a versiones de otros años, por una parte ha bajado peso, pero por otra hay partes que antes eran de composite y ahora son de aluminio, como detalle curioso los tornillos d elos topes ahora son allen y el tornillo de fijación del cable ha perdido el escondido lugar del anterior x9, para volver a una zona exterior mucho mas visible. Permite hasta 36 dientes,

Para el mando de cambio ya estamos condicionados por sram,así que elegimos un mando de 10 velocidades sram x-9, según nuestra experiencia lo importante es el mando no el cambio así que esperemos que funcione. El mando de cambio ha sido rediseñado respecto a los anteriores, ya no hay que abrir el mando para cambiar el cable y tiene una cómoda ventanita, una mejora a señalar. el pulsador tiene un enorme x9 -grabado al laser....

Siguiente elección casette, shimano ofrece en versión slx, dos casettes de 10velocidades 11-34 y 11-36 a un precio hoy por hoy imbatible que es casi la mitad que sram, así que no tuvimos duda al elegir un 11-34, que de paso viene fenomenal para enduro, pues el 11-32 actual a veces se nos quedaba escaso en rampas muy muy empinadas. 

Quedaba la cadena, y ahí no hay duda una sram es nuestra elección,, las cadenas sram siempre dan un gran resultado aun siendo verdad que su utilización proporciona sensaciones mucho mas tocas que shimano, además el hecho de utilizar el power pin da una gran facilidad a la hora de poner o quitar la misma. así que una sram PC 10,30 para diez velocidades e nuestra elección. Para la union de la cadena ahora llevan el denominado power lock, que ojo no es reversible, lo que quiere decir que vale para cerrar pero no para abrirse después pues no esta diseñado para ello. la conexion del pin es complicada y requerirá de alicates.

La Tabla de desarrollos que nos quedaría combinando  el triple plato 44-32-22 y el casette 11-34 seria la siguiente vemos que realmente hay pocas relaciones repetidas pero hay muchísimas que son casi la misma, lo cual nos hace dudar de la presunta efectividad de este sistema

	44	32	22
11	8,3	6,0	4,1
13	7,0	5,1	3,5
15	6,1	4,4	3,0
17	5,4	3,9	2,7
19	4,8	3,5	2,4
21	4,3	3,2	2,2
23	4,0	2,9	2,0
26	3,5	2,5	1,8
30	3,0	2,2	1,5
34	2,7	1,9	1,3

Es hora de pasar a caja, evidentemente estos precios no son el pvp en España, han sido compradas en tiendas on line fuera de España opción mas que recomendable si se sabe como montarlos y ajustarlos, sino se sabe mejor la tienda de toda la vida,,, 

SLX 10-speed Cassette CS-HG81-10 11-34 Teeth
36,90 €
PowerChain II PC-1030 10-speed Chain
19,90 €

X.9 Trigger Shifter 10-sp. red right
69,90 €

X.9 ESP 10v exact act
99,00 €

Total: 225,70

 

Ahora nos queda lo mas importante pasar a la practica y ver si todo funciona y no hay incompatibilidades entre platos cambios y demás, la intuición nos dice que si, que todo debe de funcionar, pero sin embargo las marcas anuncia exclusividades dinas sys para unos exact tecnology para otros, que dicen que no es así… pronto t

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endremos la respuesta….