POTENCIA ROTOR S1
Una de las grandes novedades de rotor ha sido la potencia s1, siguiendo la antigua tradicion de EDR rotor ha comenzado a fabricar piezas especiales para bici.
La potencia S1 esta fabricada en cnc aluminio 7075, se ofrece con tapa frontal en dos colores rojo o negro. el peso de esta potencia es de 99 grms, lo que la convierte en mas ligera que muchas potencias de carbono. Como gran detalle presenta los tornillos DTT con doble rosca y sin cabeza.
se ofrece en 90-100-110-120-130 para manillares de 31.8º y con una angulacion de + -7,5º
En cuanto a la resistencia, pues bueno ya sabemos los tradicionales estudios de las marcas nos dicen que resiste mas que las demas, pero como eso no lo vamos a saber si escierto o no, pues omitimos esos aspectos
Como era de imaginar tanta tecnologia no es barata....
Es dificil apreciar las cualidades de una pieza estatica como la potencia, en nuestro uso de esta potencia hemos encontrado varias dificultades:
Mas info en www.rotorbike.com
OPINION... BICIS Y MAS...ACTUALIDAD...COMPETICION... RUTAS... EL TALLER...CONSEJOS UTILES...COMPONENTES...NO SOLO BICIS...
LIBROS Y REVISTAS...ALBUM DE FOTOS...
FIRMAS INVITADAS...ENCUESTAS....ENLACES...VIDEOS...INFO
La potencia S1 esta fabricada en cnc aluminio 7075, se ofrece con tapa frontal en dos colores rojo o negro. el peso de esta potencia es de 99 grms, lo que la convierte en mas ligera que muchas potencias de carbono. Como gran detalle presenta los tornillos DTT con doble rosca y sin cabeza.
se ofrece en 90-100-110-120-130 para manillares de 31.8º y con una angulacion de + -7,5º
En cuanto a la resistencia, pues bueno ya sabemos los tradicionales estudios de las marcas nos dicen que resiste mas que las demas, pero como eso no lo vamos a saber si escierto o no, pues omitimos esos aspectos
Como era de imaginar tanta tecnologia no es barata....
Es dificil apreciar las cualidades de una pieza estatica como la potencia, en nuestro uso de esta potencia hemos encontrado varias dificultades:
- El ajuste dle manillar es complicado y en los primeros usos se suele girar
- Los tornillos del frontal de la potencia se ajustan con una minuscula llave allen y pierden su forma de la cabeza inutilizandose rapidamente.
- En general demasiada complicacion en el ajuste de una pieza tan sencilla
- limpieza de formas y elegancia
- ligereza
Mas info en www.rotorbike.com
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