GEAR BOX, ANECDOTA O FUTURO

Honda fue la pionera hace un par de años en estrenar un sistema gear box, de caja de cambios integrada en su bici de competicion de DH, con excelentes resultados en competicion de la mano de Greeg Minaar.
Ahora en 2007 Giant nos muestra su prototipo de bici de caja integrada tambien orientada al DH.

La pregunta que nos podemos hacer es si esto es una mera anecdota o es el futuro, y es que si analizamos una bicicleta moderna vemos que casi todo ha evolucionado espectacularmente excepto la trasmision, en la que poca diferencia hay entre un de hace 20 años y una de hoy en dia, apenas materiales mas ligeros, pero basicamente sigue siendo una cadena y unos piñones, lo que utilizamos para trasmitir la fuerza de nuestras piernas a las ruedas.

Anteriormente hubo ya intentos de variar estos sistemas me diante dobles y triples cadenas como utilizo cannondale, en incluso mediante trasmision por correa, pero ninguno llego a cuajar.
Asimismo en la actualidad existen sistemas integrados en el buje como el rollhoff o el nexave de shimano.

Un sistema integrado de trasmision, nos aporta la gran ventaja de ser practicamente inmune al terreno estando siempre lubricado a pesar de los elementos tales como polvo lluvia y barro,ademas de estar protegido frente a caidas y demas asi como mantener una lubricacion casi perfecta siempre, lo que redundaria en su funcionamiento y efectividad

Sin embargo en contra nos aporta Un mayor pero, un mayor complejidad mecanica y en principio un mayor rozamiento, asi como un precio muy elevado frente a los sencillos sitemas tardicionales, ademas de exigir chasis especificos, y no ser compatible con los existentes.

La apuesta esta lanzada y las marcas japonesas estan dispuestas a ganar esta batalla, y cuando estos se ponen a algo acaban por imponerlo, sin embargo los handicaps de peso y rozamiento parecen limtarlo por ahora a uso bruto tipo DH o enduro bruto.

¿que opinas tu? ¿te gustaria probar un sistema asi?

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